рус

рус

Возникли вопросы? Звоните нам.
Русский

Русский

Россия и СНГ

English

English

usa

Новости

04-02-2021

Habr. Статья Ю.Н.Калачёва - Синхронные двигатели с постоянными магнитами на роторе: управление (синус и/или трапеция)

В зарубежной литературе можно встретить два термина, связанных с этими двигателями:

  1. PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor), что на языке Пушкина означает: синхронный двигатель c постоянными магнитами (СДПМ), и это понятно.
  2. BLDC (Brush Less Direct Current), что переводится с языка Шекспира, как Бесколлекторный (бесщеточный) Двигатель Постоянного Тока (БДПТ), и это непонятно. Причем здесь постоянный ток?
С этими названиями и у нас, и за рубежом существует немалая путаница.

Habr. Статья Ю.Н.Калачёва - Синхронные двигатели с постоянными магнитами на роторе: управление (синус и/или трапеция)

Например, термин PMSM (СДПМ) может применяться для обозначения двигателя с постоянными магнитами на роторе, независимо от формы его ЭДС, но так же часто его применяют, подразумевая исключительно синусоидальную форму ЭДС двигателя.

Термин BLDC (БДПТ) может применяться для обозначения двигателя с постоянными магнитами на роторе и трапецеидальной ЭДС, а может вообще обозначать не двигатель, а некий мехатронный узел, включающий в себя:

Собственно этот мехатронный узел, который может, как и двигатель постоянного тока, управляться постоянным напряжением и породил сам термин BLDC (БДПТ).

Ещё по отношению к синхронным двигателям с постоянными магнитами на роторе в отечественной литературе, можно встретить название «вентильный двигатель».

Попытки автора разобраться с этим термином быстро зашли в тупик, так как в различных источниках обнаружились явные противоречия.

Например, в книге Г.Б. Онищенко «Электрические двигатели» на стр. 47 «вентильным» называется двигатель соответствующий термину BLDC (БДПТ), что предполагает трапецеидальную ЭДС, и это понимаемо.

Но двигатели типа 5ДВМ сам производитель (ЧЭАЗ) называет «вентильными», хотя при этом утверждает, что они имеют синусоидальную ЭДС.

А вот википедия: «Вентильный двигатель следует отличать от бесколлекторного двигателя постоянного тока (БДПТ), который имеет трапецеидальное распределение магнитного поля в зазоре...».

Продолжение здесь: https://habr.com/ru/post/539542/

SimInTech
Остались вопросы?
Напишите нам
Уведомления

Свежие обновления

Стабильная версия: от 20 января 2026
2.26.1.20:

- Доработки в функции createmodel

Свежие обновления

Тестовая версия: от 16 февраля 2026
2.26.2.16:

Выпуск содержит расширение функциональности Менеджера данных, значительные улучшения в расчете теплогидравлических процессов, а также ряд исправлений и доработок в смежных модулях.

#

## Менеджер данных и интерфейс

- Реализована возможность массового включения и выключения элементов при множественном выделении: пункт контекстного меню "Включен" теперь функционирует при мультиселекте.
- Для графиков в контекстное меню Менеджера данных добавлена команда экспорта данных в текстовый файл с расширением txt.

## Теплогидравлические процессы

- Существенно улучшен механизм расчета излучения.
- Доработан блок "Граничное условие по излучению": добавлена возможность задания углового коэффициента.
- Для рестартов проектов реализована проверка обратной совместимости.
- Для тепловых структур добавлены проверки на ограничение температуры снизу (не ниже -273,15 °C).

## Модуль автоматики и общетехническая библиотека

- Скорректирован лимит на максимальное количество дифференциальных уравнений в схеме.
- В окне отладочной информации исправлено отображение числа блоков, участвующих в расчете, когда данное число превышает 250 в демо-версии.

## Демо-примеры

- Добавлены сертификаты для проектов.
- Добавлен новый демо-пример, демонстрирующий возможности моделирования излучения.

## Прочее

- Обновлен Модуль тестирования.
- Улучшена обработка регистрационных данных: при пустых полях и невалидной регистрации поля заполняются случайными значениями.